|
Рейтинг надежности за 2007 год
Technischer
Uberwachungsverien - в переводе на русский означает "Государственная
служба контроля за техническим состоянием автомобилей". Именно эта
организация осуществляет контроль за техническим состоянием всего парка немецких
автомобилей (более 40 млн.). Ежегодное прохождение техосмотра обязательно
для всех автомобилей старше 3 лет.
Проверка автомобиля включает:
- диагностику несущих конструкций
кузова на предмет коррозии;
- диагностику ходовой (передняя и
задняя подвески, рулевое, шрус);
- диагностику двигателя;
- диагностику трансмиссии;
- диагностику тормозной системы
(колодки, диски, трубки, ручник);
- диагностику выхлопной системы;
- дианостику электрики (фары,
приборы, поворотники);
Проверка
настолько серьезна, что автомобили, не прошедшие TUV, не допускаются к
дальнейшей эксплуатации и резко падают в цене.
Как пользоваться данными таблиц?
Данные в таблице разбиты по возрастным группам автомобилей и сгруппированы
в соответствующих колонках.
Количество дефектов на 1000 автомобилей указано в процентном отношении.
Например, если в рейтинге TUV 2003 напротив Alfa Romeo 145 в столбце 1-3
стоит значение 8,7%, это означает, что у 87 автомобилей из 1000 возрастом
от 1 до 3 лет обнаружены серьезные неисправности.
Внизу таблицы указан средний % поломок для данной группы автомобилей. С ним
удобно сравнивать надежность конкретной модели.
Комментарий к таблице
В отчете TUV представлены только автомобили, число которых в Германии
превышает 20,000. Поэтому Вы не найдете в таблице ряд популярных и
известных в России моделей автомобилей.
К данным по автомобилям возрастом от 1 до 3 лет нужно относиться с долей
скепсиса, т.к в отчет попадают и совсем новые модели автомобилей, которые
за первый год эксплуатации просто не успевают сломаться, но могут начать
"сыпаться" на втором и третьем годах эксплуатации.
Необходимо отметить, что пробег спортивных и экзотических автомобилей таких
как Porsche 911, Mercedes SL, Mazda MX-5 и др. даже через 5-10 лет остается
более чем скромным. Это связано, в первую очередь, с тем, что эти автомобили
не используются для каждодневной езды, а следовательно и ломаются гораздо
реже.
|
