Электромобиль через 10 лет: 800 километров на одной зарядке

В ближайшее десятилетие запас хода серийных электромобилей достигнет 800 километров и более, считает Мартин Эберхардт, бывший партнер и один из отцов-основателей компании Tesla. В 2007 году пути Элона Маска и Эберхардта разошлись, но Мартин не долго сидел без работы. В начале 2009 года он стал главным инженером исследовательской лаборатории ERL компании Volkswagen в Пало Альто. Недавно Эберхардт дал короткое интервью авторитетному британскому журналу Autocar, посвященное электромобилям и перспективам этой технологии.

Чем занимается ваша лаборатория?

ERL – крупнейшее исследовательское подразделение группы Volkswagen, не считая Вольфсбурга. У нас работает 100 высококлассных инженеров по электронным системам. Основные направления работы – вспомогательные системы для облегчения вождения и разработка интерфейсов для эффективного взаимодействия автомобиля и водителя. Так недавно мы запустили сервис Google Earth для навигационных систем Audi A8 и A7. Другой известный проект – совместная разработка с учеными из Стэнфорда автономных автомобилей в рамках военной программы DARPA Challenge. В последнее время основное направление нашей деятельности – создание силовой и управляющей электроники для будущих электромобилей группы.

Над какими конкретно моделями вы сейчас работаете?

Я занимаюсь разработкой литий-ионного аккумулятора для Volkswagen Blue-e-motion Golf, E-Up и Audi e-tron на основе элементов типа 18 650. Они имеют такой же размер, как и обычные батареи для ноутбуков. Почему именно такой размер?

Все дело в том, что сейчас этот тип прогрессирует быстрее остальных. Аккумуляторы 18 650 пользуются огромным спросом. Ежегодно в мире их производится не менее двух миллиардов штук. Это определяет то, что компании стараются сделать их как можно более практичными и дешевыми. Если пять лет назад для Tesla Roadster мы собирали батареи из элементов с емкостью 1.4 ампер-час, то сегодня на рынке есть предложения более, чем вдвое эффективнее – 2.9 ампер-час. Но и это не предел – вскоре мы получим в свое распоряжение элементы емкостью 3.4 ампер-час, которые обеспечат аккумулятору Audi e-tron 100 кВтч емкости и 470 километров запаса хода.

Себестоимость киловатт-часа емкости у нас будет вдвое ниже, чем у Nissan – 200 евро против 400 именно за счет применения таких элементов. Кроме того, даже если несколько отдельных элементов батареи выйдут из строя, то это практически не повлияет на запас хода. Ведь их – несколько тысяч.

Когда можно ожидать появления детально проработанного, по-настоящему массового и доступного электромобиля?

С учетом бурного развития сопутствующих технологий я полагаю, что в 2020 году серийные машины будут обладать запасом хода более 800 км на одной зарядке.