Peugeot New Marque Plan: Французы идут в наступление

Компания Peugeot, как и многие другие европейские брэнды, переживающая не лучшие времена, обнародовала новый стратегический план развития. Согласно этому плану, к 2015 году французы намерены подняться с нынешнего десятого на 6 место в мире по объему производства.

Естественно, без радикального обновления и расширения модельного ряда добиться этого невозможно. Первыми ласточками в этом процессе станут электрические i0n, французская версия Mitsubishi i-MiEV, и скутер E-Vivacity. Они появятся на рынке уже в текущем году. В 2011 Peugeot начнет продажи дизельного гибрида 3008 HYbrid4, а также оснастит всю дизельную линейку моторов микрогибридной системой e-HDi. В 2012 появится первый французский плагин-гибрид с базовым дизельным двигателем и литий-ионной батареей. Кроме того, на основе концептуального микроавтомобиля ВВ1 будет подготовлена серийная четырехместная машинка длиной всего 2.5 метра с электрической силовой установкой.

Французы намерены также попробовать свои силы в новых для себя сегментах и региональных рынках – в период с 2010 по 2012 годы Peugeot начнет продажи 14 новых моделей, включая кроссоверы и минивэны.

Ключевыми элементами стратегии развития брэнда являются новые технологии. Моторы Peugeot станут более компактными и экологически чистыми, а специально для развивающихся рынков компания готовит маленький трехцилиндровый бензиновый мотор.

С 2010 года французы войдут в лигу производителей машин на батареях с ребрэндинговым i0n, обладающим запасом хода в 130 км и максималкой 130 км/час. Литий-ионная батарея этого электромобильчика способна заполниться под горлышко всего за 30 минут при использовании специального зарядного устройства. От бытовой розетки зарядка занимает 6 часов. Нынешней весной Peugeot также начнет продажи электрической версии коммерческой модели Partner Origin.

Важной вехой для компании станет начало производства дизельного гибрида 3008 HYbrid4, в состав силовой установки которого войдут турбодизель, электромотор, 6-ступенчатая механическая коробка с электронным контролем MCP и система старт-стоп. Ожидаемый средний расход топлива этого автомобиля составит 3.8 литра солярки на сотню. В зависимости от спроса на кроссовер в ближайшем будущем компания намерена выпустить еще несколько гибридных версий существующих моделей. Плагин-гибридная версия 3008 HYbrid4 с более емкой и мощной литий-ионной батареей и возможностью зарядки от бытовой электросети обещает стать еще более экономичной – всего два литра на сотню в среднем.

Французы намерены также освежить свою линейку двух и трехколесных транспортных средств. Вскоре на рынке появится велосипед со вспомогательным электроприводом, созданный в кооперации с компанией Ultra Motor. Маленькая сменная литий-ионная батарея обеспечит работу моторчика в диапазоне 70 километров. Электроскутер E-Vivacity с запасом хода до 100 километров и динамикой аналогичной 50-кубовой бензиновой машине, будет заряжаться до 80% емкости всего за 2 часа.

Ну и для разогрева публики Peugeot приурочила к обнародованию стратегического плана развития релиз совершенно нового концепта Peugeot SR1 HYbrid4. Силовая установка этого полноприводного спорткупе развивает мощность 313 л.с., а все четыре колеса являются управляемыми.

Бензиновый турбомотор THP объемом 1.6 литра, расположенный спереди, способен выдать 218 л.с., а задний электромотор – 95. Средний расход бензина Peugeot SR1 HYbrid4 составляет 4.9 литра на сотню. Мягко говоря, это совсем не впечатляет. Официальный показ концепта намечен на март – Peugeot SR1 дебютирует вживую в Женеве.