Valeo: Стратегия экономичности

Французская компания Valeo, один из крупнейших в мире производителей автокомпонентов, взяла стратегический курс на развитие технологий снижения потребления топлива. На прошедшем автосалоне в Женеве Valeo продемонстрировала целый ряд новых продуктов и инженерных решений, направленных на повышение экономичности – от облегченного на 180 граммов комплекта замков для дверей, до продвинутого блока управления системы охлаждения, подающего жидкость различной температуры в рубашку охлаждения двигателя в зависимости от его нагрева.

«Мы предлагали адаптивный контроль системы охлаждения своим партнерам все последние пять лет, но они не проявляли большого интереса к этой технологии. Сейчас все изменилось и наша разработка стала чрезвычайно актуальной», говорит вице-президент Valeo Мартин Хауб. «У нас даже не хватает готовых прототипов для испытаний».

Новая ситуация на рынке, связанная с кризисом и резким разворотом тренда в сторону экологической чистоты, заставила Valeo провести масштабную реструктуризацию бизнеса. 100 различных отделов компании преобразованы в 16 рабочих групп, занимающихся силовыми установками, совершенствованием систем охлаждения, оптикой и повышением ездового комфорта. К 2013 году Valeo намерена увеличить оборот с нынешних 10.3 миллиарда долларов в год, до 13.7 миллиардов.

В Женеве Valeo предаставила, среди прочих продуктов, шесть беспрецедентно инновационных.

Система Aquablade революционизирует очистку лобового стекла. Вместо привычных форсунок, распрыскивающих воду на всю поверхность стекла, дворники Aquablade оснащены соплами, подающими её прямо на лезвие. Система легче стандартной на 1.7 килограмма. Кроме того, за счет экономии воды, масса наполненного бачка омывателя снижена на 2 килограмма.

Интеллектуальное управление системой охлаждения снижает расход топлива почти на 10%. Дополнительный радиатор системы обеспечивает быстрое охлаждение жидкости, а комплекс датчиков контролирует реальную потребность в охлаждении всех нагруженных узлов и систем автомобиля.

Система старт/стоп второго поколения для серийных автомобилей отныне оснащается регенеративным тормозным механизмом. Энергия, вырабатываемая генератором сохраняется в блоке из 10 ультраконденсаторов. В момент разгона она возвращается на электромотор, обеспечивая кратковременное повышение мощности на 7 л.с. экономия топлива в городском цикле благодаря этому возрастает на 10%. В июле 2010 года система станет серийной на моделях Peugeot и Citroen.

В Женеве Valeo показала также интересную концепцию электрического наддува, использующую накопленную в блоке ультраконденсаторов энергию для питания компрессора. Кратковременный прирост мощности двигателя в размере 20 л.с. обеспечит снижение расхода топлива в режиме ускорений.

Проблема подавления вибраций в моторах малого объема ранее решалась за счет тяжелых двухкомпонентных маховиков массой 13.5 кг. Valeo предлагает снизить массу маховика до 9 килограммов, но утяжелить диски сцепления с 0.8 до 1.5 кг. В итоге можно добиться снижения массы узла на 4 кг, значительно снизив шумовибронагрузку силовой установки.

Еще одна новинка от Valeo – зарядное устройство-инвертор для плагин-гибридов. Благодаря упрощению конструкции, инженерам компании удалось не только снизить массу на 2 кг в сравнении с аналогами, но и значительно снизить себестоимость компонента.

По словам представителя Valeo, сразу после Женевы у компании появился новый важный партнер – китайская Dongfeng Nissan. Ожидается, что китайцы адаптируют к своим моделям сразу несколько новых технологий, предложенных Valeо