Mercedes-Benz E-Cell: 500 электромобилей на базе A-Class

Компания Mercedes-Benz в рамках совместного проекта с американцами из Tesla Motors соберет ограниченную серию из 500 электромобилей E-Cell на базе модели A-Class. Дебют электромобиля состоится на Парижском автосалоне в октябре этого года.

Пресс-атташе Daimler Ширин Эмира сообщила, что технические детали проекта будут озвучены 15 сентября. Уже известно, что сборка электромобилей будет осуществляться в Германии на заводе в городке Рамстатт близ Штутгарта. Поставка машин клиентам начнется в январе 2011 года. E-Cell будет использовать батарею и мотор-контроллер, разработанный и собранный в Tesla.

По словам Ширин Эмиры, маленькая машинка будет обладать запасом хода в 200 километров. Джей Би Стробел, главный конструктор Tesla добавляет, что емкость батареи из 4 000 отдельных элементов составит примерно 40 кВтч. Он обещает, что динамика электрической версии будет аналогична бензиновому A-Class.

Разработка силовой установки машинки проводилась в Калифорнии. Специально для этого в прошлом году Tesla приобрела в Германии один экземпляр A-Class и доставила его в Штаты. В течении четырех недель бензиновый суперкомпакт был переделан в электромобиль. В ноябре 2009 года Стробел предоставил готовый прототип официальным представителям Daimler, прибывшим в Калифорнию по другим делам. Они совершили на нем турне из Сан Карлоса до Пало Альто.

«Ребята ошалели! Они поняли, что электромобиль – не игрушка из области теории, а абсолютно практическая штука. После этого немцы незамедлительно дали ход совместной программе, хотя до мая 2010 года она была засекречена», рассказал газете The New York Times Джей Би Стробел.

Ширин Эмира в свою очередь озвучила несколько иную версию событий. По её словам, у компании еще в 2007 году была готова своя собственная полноценная электрическая модель на платформе и в кузове Smart и черновой вариант электрического A-Class. Никакими американцами в то время даже не пахло…

Джим Мотавалли, репортер The New York Times, совершивший тест-драйв новинки, оценивает её как отлично сбалансированный автомобиль, готовый к конвейеру. Впрочем, как раз в Америке эта машина продаваться не будет. Не появится она и в шоурумах дилеров. Компания выбрала для неё вариант прямых адресных продаж частным лицам и корпорациям.