Одинаковых машин не бывает

Для тех, кто хотел отметить Масленицу необычно, Тойота Центр Нижний Тагил провел 6 марта праздничный автофристайл. Шоу проходило на стадионе Уралец. Зрители смогли не только увидеть чудеса вождения, но и сами сесть за руль…

Несмотря на ненастье на праздник пришли много людей, в основном автолюбители. Вначале тагильчан порадовали фигурным катанием. Партнером по танцам для миниатюрной фигуристки Алисы выступил могучий внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо.

Далее на лед выехало сразу три Тойоты: Прадо, Хайлендер и Камри. Автомобили уверенно ехали по скользкой поверхности, с легкостью выходя из заносов. Еще бы, ведь за рулем были водители-профессионалы из Екатеринбурга. Экстренный разгон и торможение, управляемое скольжение, маневрирование и стабилизация автомобиля в критических ситуациях, все эти чудеса зрители увидели собственными глазами.

После мастер-классов тагильчанам предложили прокатиться в салоне иномарок и задать водителям любые интересующие вопросы.

Корреспондент «ТР» решил воспользоваться моментом. Тойота Камри, в которую я сел, оправдала все ожидания по комфорту, а водитель рассказал много интересного.

- Права получил только три года назад, однако связан с вождением с юности, так как была возможность тренироваться в закрытых условиях, - рассказал ведущий преподаватель по контраварийной подготовке Алексей Благодарев. – Наша организация предоставляет условия для тренировок в экстремальной обстановке. Многое из того, что я показываю, в городе делать не стоит, так как это опасно.

К примеру, где, если не на специальной площадке вы сможете попробовать, как ваша машина ведет себя в заносе. На дорогах общего пользования такое приведет к аварии, либо к штрафу ГИБДД. Однако знать, как машина реагирует в критической ситуации просто необходимо. Можно 20 лет проездить от дома до работы и ни разу не столкнуться со скольжением. Всегда есть вероятность, что перед вами выскочит автомобиль, а вы понятия не имеете, как вести себя в такой ситуации. Это можно узнать, только на практике. Каждый способен научиться экстремальному вождению, для этого не нужны сверхспособности.

Алексей говорит, что, несмотря на свои навыки, на дорогах общего пользования не возникает желания всех удивить. Ведь различного рода экспериментов хватает на работе.

По мнению водителя-профессионала, двух одинаковых машин не бывает. Даже если взять две идентичные модели, то они будут отличаться. Поэтому, нужно изучать повадки автомобиля, ведь у одних машин есть склонность к заносу, у других недостаточная управляемость и так далее.

Современные «железные кони» напичканы электроникой. Алексей считает, что она была придумана для плохо подготовленных водителей, которые не хотят заморачиваться. На самом деле, человек, который знает, как вести себя в экстренной ситуации, справиться с ней лучше, чем электронные системы. Так как мозг реагирует быстрее и может многое спрогнозировать. К тому же законы физики едины для всех.

В завершение праздника для зрителей организовали конкурс водительского мастерства. Все желающие могли сесть за руль Тойоты Камри или Короллы, и проехать проложенную на льду трассу. Тех, кто проехал лучше других – наградили.

Победителем среди зрителей стал Артем Новиков. По его словам, проходя трассу, он совсем не волновался, все-таки восемь лет за рулем. Он очень любит водить, наверно поэтому и выиграл.  

Текст Владимир Пахоменко.